• Idag sitter AVS-system som standard på flera kända varumärken som tex Monark, Crescent och Sjösala mfl. Produkter från AVS (Atran Velo System) är från falkenberg och håller hög kvalitet som tål det svenska klimatet. Idag finns det korgar särskilt anpassade för mindre djur med gummimatta och bur för säker transport och flera olika typer av väskor och korgar för transport till kontoret, träningen, shoppa eller varför inte ut på en härlig picknick.

• Kolla så reflexerna är hela och sitter fast: vit fram, röd bak och gula/vita i hjulen eller på däcksidan.
• Testa ringklockan så att den låter bra. Pling!
• Dra åt cykelns alla muttrar. Var särskilt noggrann med hjul, styre och pedaler.
• Kolla bromsarna noggrant. Greppar de vid hastiga eller långsamma inbromsningar?
• Är däcken hela och fina? Kontrollera mönsterdjupet och lufttrycket.
• Är sadeln i rätt höjd? När hen sitter på sadeln ska ena foten vara helt i marken och den andra nudda marken med tårna.
• Kolla att belysningen både fram och bak fungerar.
• Snart är det dags att cykla iväg, och det absolut viktigaste är nu att kolla så att hjälmen sitter bra på barnets huvud. Den ska inte kunna glida bakåt, framåt eller hamna snett. Kolla så att den täcker barnets hjässa, panna och bakhuvud. Du ska få plats med ett finger mellan hakan och bandets spänne. 

•  
• Det är viktigt att låta barnet prova ut en hjälm som sitter skönt på huvudet, passformen är viktig och att den har rätt färg/utseende som barnet tycker om. Hjälmen ska sitta så att den täcker pannan och bakhuvud, den får inte glida ner i nacken. Välj gärna en hjälm med integrerad belysning bak för maximal synlighet då många mindre cyklar saknar belysning.

Vad är MIPS?

• 
• MIPS är en svensk uppfinning som ökar säkerheten på cykelhjälmar väsentligt. MIPS tillåter att hjälmen kan rotera i förhållande till huvudet, vilket ger hjälmar utrustade med MIPS bättre skydd mot rotationsvåld och minskar på så sätt risken för hjärnskador. MIPS-skyddet är oftast gult inuti hjälmen, men hjälmar med MIPS-teknologin ska vara märkta med deras logotyp.

 Vad är grönt spänne?

•  
• Små barn cyklar och leker ofta samtidigt och tänker inte alltid på att ta av sig hjälmen när dom inte cyklar. Barn upp till 7 år rekommenderas att använda hjälmar med grönt spänne för att undvika strypskador. Det gröna spännet löser ut om barnet skulle fastna eller bli hängande i hjälmen vid lek i tex en klätterställning.Spännet sitter däremot säkert vid fallskador från cykeln.

Använd hjälm som vuxen och föregå med gott exempel.

• 
• Barn ser hur vuxna gör, så använd hjälm som vuxen med. Det rekommenderas alltid att använda hjälm när man cyklar för att dramatiskt minska skador vid en olycka.  

När ska man byta hjälm?

• Cykelhjälm är en färskvara eftersom materialet åldras och slits med åren. Hjälmtillverkare rekommenderar mellan 3-5 år då hjälmens skyddsförmåga kraftigt försämras. Har hjälmen utsatts för en kraftig smäll bör hjälmen bytas trots att det kanske inte syns speciellt på skalet.

Hybridcykeln är perfekt för dig som ska pendla till och från jobb, träna till motionslopp eller bara vill ha en snabb komfortabel allroundcykel.

Det finns flera olika hybridcyklar som vi förklarar nedan:

Racerhybrid

Racehybriden är en lätt, snabb och rolig cykel som påminner om en racercykel. Den har ett rakt styre och en framåtlutande sittställning som ger mer kraft i pedalerna men fortfarande god komfort och överblick. Med dom lättrullande hjulen och bra utväxling kommer racerhybriden upp i höga hastigheter utan större ansträngning.

Racerhybriden passar dig som vill cykla snabbt på bra underlag.

Crosshybrid

Cyklar du mycket på grusvägar, större skogsstigar eller bara vill ha en allround cykel så rekommenderar vi en crosshybrid. Den har en dämpad framgaffel och kraftigare däck för optimal komfort samt  en utväxling som passar all typ av terräng.

Crosshybriden har snabbt blivit en favorit för sin sköna sittställning, komfort och snabb på alla sorters underlag. 

Cityhybrid

Cityhybriden är väldigt lik standardcykeln men med några undantag. För att ge mer kraft i pedalerna har den en mer framåtlutad position, ofta justerbar styrstam för perfekt sittställning. Den är stabil, lättrullad och snabb som ofta är utrustad med allt vad som behövs för vardagscykling.

Den finns i flera varianter som kan ha fotbroms, rullbromsar eller skivbromsar och växlarna finns både utanpåliggande eller inbyggda i navet.

Cityhybriden passar dig som vill ha en bekväm, snabb och utrustad med allt för vardagscykling som pakethållare, stöd, skärmar, lås, belysning.

När det gäller barncyklar så är det viktigt att inte köpa för stor cykel som man ska växa i utan istället tänka att barnet ska växa ur sin cykel, då kommer barnet ha så mycket roligare och framför bli betydligt säkrare i trafiken. I tabellen nedan ger vi dig en vägledning i vilken storlek som kan passa barnet.

·        Låt barnet provcykla i butiken

Tag med barnet till butiken och låt hen vara med och välja cykel samt provcykla så får barnet garanterat rätt storlek och förstås lycklig att ha bestämt till viss del själv.

·        Köp en kvalitetscykel

Köp en kvalitetscykel av kända varumärken så får barnet en säker cykel som är monterad av experter i butiken och som har ett högt andrahandsvärde.

·   

Att välja rätt storlek på cykeln är verkligen viktigt så du får rätt sittställning beroende på vilken cykeltyp du väljer, rätt avstånd till styret och pedalerna mm. Allt för att du ska få en så anpassad cykel som möjligt för hur just din kropp är, långa ben/kort överkropp är bara ett exempel på hur vi kan vara skapta. När det gäller barncyklar så är det viktigt att inte köpa för stor cykel som man ska växa i utan istället tänka att barnet ska växa ur sin cykel, och då kommer barnet ha så mycket roligare och framför bli betydligt säkrare i trafiken. I tabellen nedan ger vi dig en vägledning i vilken storlek som kan passa dig eller barnet.

Vad vore en elcykel utan en motor? Motorn bestämmer, tillsammans med batteriet hur din elcykel fungerar. Men det räcker numera inte att bara ha en motor som är viktig utan även vart den skall placeras på cykeln i samband med batteriet då detta kan påverka cykelns körkänsla, tyngdpunkt och effektivitet. 

Placering framhjulet (framnav)

Det billigaste alternativet är att ha motorn i framhjulet. Det är även det vanligaste alternativet som kombineras med ett batteri bak i pakethållaren eller på ramen. Framhjulsmotorn driver cykeln med olika hastighetsnivåer som du själv bestämmer och är helt oberoende av hur mycket kraft du ger i tramptagen, men du måste alltid röra pedalerna för att motorn ska ge assistans. Perfekt alternativ om man vill känna att man åker med cykeln utan att behöva belasta pedalerna, som att bli dragen framåt. Dock är framhjulsmotorn är inte lika stark som en mittmotor vilket innebär att den tappar en del kraft i uppförsbackar. Branta backar bör du assistera med lätta växlar och muskelkraft. 

Placering bakhjulet (baknav)

Placerar du istället motorn bak på cykeln med batteriet fungerar alldeles utmärkt då det är en relativt billig lösning. Detta kan ge dig väldigt bra grepp, speciellt i uppförsbackar och passar väldigt bra till en el-lastcykel då de oftast är naturligt tyngre där fram. 

Placering mitten (vevpartiet)

Att placera motorn i vevpartiet är det bästa men också det dyraste alternativet som blir mer och mer vanligt. Motorn driver direkt på vevpartiet och sensorer känner av hur mycket du belastar pedalerna med som den sedan förstärker och kan även utnyttja cykelns växlar för att bli extra stark i uppförsbackar. Med en mittmotor har du full kontroll och det känns också som en vanlig cykel fast med superkrafter. P.g.a. den låga centrerade vikten får din cykel en bra balanspunkt och klarar sig bättre i uppförsbackar med motorns ökade effektivitet. 

• Tips: En elcykel har som standard en max hastighet på 25 km/h med en 250W (Watt) effekt på motorn. Möjligheten finns att cykla fortare men då handlar det om att trampa då motorn kopplas ur vid fortare hastigheter. Det skadar inte motorn eller batteriet att koppla bort motorn för att trampa själv!

Batteriet 

Som sagt kan batteriet monteras på lite olika ställen på elcykeln. Vanligtvis hittar du det i pakethållaren men på mittenmotorer nästan alltid monterade på ramen. 

Batteriets storlek är något som varierar beroende på vilka behov du har. Vi har lite mer information om laddning längre ner i guiden men ett vanligt batteri på en elcykel numera är ett lithiumbatteri på ca 400 Wh. Det krävs inte mycket underhåll för att ta hand om batteriet och du kan ladda det när du känner för det. Det som är viktigt att tänka på är att inte låta batteriet ladda ut helt. Det finns specialladdare som kan ge batteriet liv igen men det skall undvikas om det går. 

Hur länge du kan köra med en laddning varierar beroende på storlek på batteri, val av motor och vart du kör, hur vädret och temperaturen är när du kör, hur mycket luft du har i däcken och din vikt och cykelstil. Du bör få ut 4 - 14 mil per laddning vid normal användning men annat kan påverka. Använder du motorn mindre så räcker batteriet längre. 

• Tips: Ta loss ditt batteri från elcykeln när du har parkerat den så batteriet inte blir stulet. Ge batteriet en underhållsladdning om det inte används under en längre period.

• Tips: Elcykelbatteri brukar ligga på mellan 7 - 17 Ah. Om du vill ha så lång räckvidd som möjligt med elcykeln skall du satsa på ett batteri med många amperetimmar (Ah)!

Växlar

En motor gör inte hela jobbet åt dig, bara nästan! Tänk på att använda växlarna som du gjort med en vanlig cykel utan el. Du får en behagligare upplevelse och motor och batteri får en längre livslängd. 

• Tips:  Har du automatväxlar eller elektroniska växlar så är det bra att veta att när batteriet tar slut så kan du inte byta växlar utan måste fortsätta cykla på den växeln som var vald när batteriet dog. 

Nu när du förstår dig på hur elcykeln fungerar är det dags att välja ut rätt elcykel för dig. Ta hjälp av vår guide för att hitta bästa cykeln för dig! →

Vilken passar dig bäst?

Välkommen in till någon av butikerna och provkör så du hittar rätt känsla så lovar vi att du får ett riktigt Elcykel-leende!

Elcykeln är mer populär än någonsin och det ser ut som att den trenden kommer att fortsätta. Men vilken elcykel är bäst för dig? För att ta reda på det måste vi först veta vilka behov du har genom att svara på några enkla frågor:

• Hur använder du elcykeln? 

• Cyklar du långa sträckor? 

• Vill du cykla med cykelkänsla? 

• Hur ser terrängen ut där du brukar cykla? 

• Hur snabbt vill du komma fram?

Allt detta påverkar vilken cykel som passar dig.

STANDARD ELCYKEL

• 
• Standardmodellen passar de flesta då den liknar vanliga cyklar. T.ex. kan den se ut som en klassisk damcykel med sitt låga insteg eller som den klassiska herrcykeln som har en hög och vågrät ram. Detta är inte en cykel som skall användas i jobbigare terräng och därför brukar det inte ingå dämpning på cykeln. För dig som åker i jobbigare terräng rekommenderar vi en el-hybrid eller el-mountainbike. 

Se våra standard elcyklar →

EL-HYBRIDER

• 
• Om ditt behov är att åka långt men ändå komma fram snabbt då bör du kanske ha en sportig elcykel. Med en el-hybrid med centermotor och flera växlar får du en härlig cykelkänsla som är perfekt att pendla med. Gillar du att ha med dig mycket grejer, cyklar du i väldigt backig terräng eller om du använder din elcykel för att pendla några mil per dag så passar en el-hybridmodell med centermotor dig perfekt. Med en El-hybrid är det inga problem att cykla fortare med muskelkraft än tillåten assistans på 25 km/h. Åker du på sämre vägar än vanligt eller om maximal komfort är ditt huvud behov finns dessa cyklar självklart med en dämpad framgaffel. 

Se våra el-hybrider →

EL-MTB

• 
• Om du älskar naturen och vill kunna ta din elcykel in i skogen så är en elmountainbike perfekt för dig. Med sina grova däck som passar olika terräng, en dämpad gaffel och en stark motor, som oftast är placerad i mitten (i vevpartiet), cyklar du exakt i vilken terräng du vill. Fantaskisk upplevelse!

Se våra el-mountainbikes →

CITY-ELCYKLAR

• 
• För dig som inte cyklar så långt och håller dig mest på korta sträckor i stan eller på landsväg och cykelbanor tror vi att el-citymodellerna är vad du behöver.

Se våra city-elcyklar →

EL-LASTCYKLAR

• 
• Lastcyklar eller Lådcyklar är ett fantastiskt alternativ för att minska användingen av bilen. Är du en människa som inte vill behöva välja vad du ska ha med dig och som vill ha en cykel som passar till allt och alla tillfällen rekommenderar vi en el-lastcykel för dig. Det finns två olika typer av den här cykeln. En tvåhjulig och trehjulig version. Det finns många varianter av trehjulingarna med olika typer av ändamål, tex modell Taxi som kan ta 2st personer ut på äventyr eller modeller för transport av upp till 6st barn.

Se våra lastcyklar →

Regn och leriga vägar kan ställa till det rejält för känsliga cykeldelar och behöver skötas om.
Men använd inte högtryckstvätt. Cykeln blir visserligen skinande ren, men trycket kan ställa till mer skada än nytta. Vev- och styrlager kan ta skada, liksom hjullager, kedja, stötdämpare och bromsar, eftersom vattnet kan tränga in i små utrymmen där det inte hör hemma.

Här följer några steg hur du bäst rengör din cykel.

1. Skölj av cykeln med vatten för att från en vanlig vattenslang för att få bort allt löst smuts, gärna omgående innan smutsen torkat in i cykeln så minskar du behovet av lösningsmedel vilket är bra för miljön.                                                                                                                                                                                                                     
2. Spraya hela cykeln med tvättmedel som är bra på att lösa upp smuts. Är kedja och kassett väldigt smutsigt kan du använda en kedjeavfettning som är bra på att lösa upp olja, fett och smuts. Låt det sitta i några minuter. Avfettning av kedjan behöver inte göras varje tvätt utan var rädd om den olja som finns inne i kedjans rullar om cykeln är lätt smutsig.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                
3. Häll upp en hink med ljummet vatten och svamp och börja tvätta cykel uppifrån och ner, glöm inte under sadeln. Se upp så inte svampen kommer emot kedjan. Till kedjan och kassetten använder du med fördel en vanlig diskborste.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        
4. Skölj av cykeln igen med vanlig vattenslang.                                                                                                                                                                                                                                                                                            
5. Torka cykeln torr med en trasa t.ex gamla lakan.                                                                                                                                                                                                                                                                                      
6. När du har tvättat klart cykeln har du även tvättat bort all olja som cykeln behöver och det är viktigt att tillföra detta igen. Spraya cykelns alla rörliga delar t.ex växlarna och SPD pedalerna med teflonspray, OBS ej på bromsskivorna!  Smörj in kedjan med olja. Om det är blött ute använder du Wet Lube, den sitter kvar bättre under blöta förhållanden. Under torrare förhållanden ute använder du med fördel Dry Lube som inte drar åt sig lika mycket damm och smuts. Torka av kedjan från överflödig olja med trasa.                                                                                                                                                                                                                                          
7. Till Elcykeln finns det några extra saker att tänka på. Kontaktspray till batteriets anslutningar och silikonspray till batteriets glidytor så att du enkelt kan ta i och ur batteriet från cykeln.

Idag finns dubbdäck till alla typer av cyklar. Från 20 till 29 tum, från 30 till 57 mm i bredd och med allt från 70 till 361 dubbar. Vilket du ska ha beror på hur din cykelväg ser ut – så vi reder ut det nedan!

Varför byta till vinterdäck/dubbdäck?

Vanliga cykeldäck, som de flesta av oss har på sommaren, har en särskild gummiblandning som fungerar bättre i varmare temperaturer. Gummit är då lite hårdare och slits inte lika mycket på ett uppvärmt asfalt, vilket därmed ger bättre grepp.
Vinterdäck å andra sidan har en mjukare gummiblandning som gör att däcken inte stelnar lika snabbt i minusgrader som sommardäck. En del vinterdäck har även sajpningar – tunna skåror i däck som ger mer fäste.

Dubbfritt eller dubbdäck?

Ditt val beror på hur underlaget ser ut som du kommer att cykla på. Vet du att din cykelväg alltid kommer att vara isfri under vintern så går det bra med dubbfria vinterdäck. Vi rekommenderar dock nästan alltid dubbdäck så att du har kontroll när det dyker upp oväntade isfläckar. Bättre att vara på den säkra sidan!

Fler dubbar ger bättre grepp – och ökar även priset på däcken just fler du har. Vill du vara värst så finns det MTB-däck med mäktiga 361 dubbar gjorda för att ha riktigt kul ute i skog och frusna sjöar.

När ska du byta?

Dubbdäck ska du montera när det börjar bli minusgrader på natten och därmed risk för is och halka på morgonen när du är å väg till jobbet. Byt hellre någon dag för tidigt än för sent. Precis som på bilar så byter du båda däcken till dubbdäck. Ett tips är att lämna in cykeln för service i samband med däcksbytet då hjulen ändå ska tas av när man monterar dubbdäck.

Slitage

Du behöver inte oroa dig för att slita ner dubbarna i första taget, dubbarna på bra dubbdäck består av Volframkarbid som är ett extremt hårt ämne, närmare bestämt nio av tio på Mohs hårdhetsskala och smältpunkt på 2870 grader Celsius. Hållbarheten beror naturligtvis mycket på vilket underlag du kör på. Torr asfalt sliter hårt på dubbdäck, snö och is sliter minimalt.

Dubbdäcksförbud?

Får man kör på gator med dubbdäcksförbud? Ja, du får köra på vägar med dubbdäcksförbud. Cyklar, elcyklar och moped klass två är undantagna förbudet vilket är logiskt. Förbudet bygger på det slitage dubben orsakar och då cykeln väger en hundradel av vad en bil väger så är slitaget från en cykel i praktiken inte mätbart.

Kom ihåg att även om du har bra dubbdäck så ta det försiktigt när det är snö och is ute. Kör med hjälm, förnuft, belysning och ett glatt sinne trots mörker och kyla.